유진테크놀로지
코스닥 · 240600
주간사 NH투자증권
- 공모금액
- 134.3억
- 총공모주식수
- 1,049,482주
- 액면가
- 500원
- 모집방법
- 일반공모
- 청약경쟁률
- -
- 설립일
- 2010.05.19
- 상장공모
- 신주 944,534주 · 구주 104,948주
공모 수요 등급
수요 보통
기관 수요예측 914:1
- 기관 수요예측 경쟁률
- 914:1신청수량 ÷ 기관 배정물량
- 의무보유확약 비율
- 읽지 못함
- 확정공모가 위치
- 희망밴드 하단12,800 ~ 14,500원 중 12,800원 확정
등급별 실제 일반청약 경쟁률
| 등급 | 표본 | 중앙값 | 중간 절반 | 1,000:1 이상 |
|---|---|---|---|---|
| A수요 강함 | 16건 | 2,427:1 | 1,913 ~ 2,784:1 | 100% |
| B수요 양호 | 48건 | 1,308:1 | 913 ~ 1,707:1 | 69% |
| C수요 보통 | 24건 | 885:1 | 577 ~ 1,200:1 | 38% |
| D수요 약함 | 22건 | 40:1 | 13 ~ 238:1 | 14% |
2024년 이후 접수된 신규 상장 공모 중 청약이 끝나 경쟁률이 나온 110건을 같은 기준으로 다시 매겨 센 값입니다. 스팩과 실권주는 표본에서 뺐습니다.
이 등급이 보지 않는 것
- 유통가능물량 — 확정 등급은 기관 수요만 봅니다 (확정 전 예비 등급이 쓰는 값입니다)
- 보호예수 해제 일정 — 언제 얼마나 더 풀리는지
- 밸류에이션 — 공모가가 비교회사 대비 싼지 비싼지
- 기관이 청약을 실제로 넣었는지. 수요예측 참여는 구속력이 없어 확정가 결정 뒤 빠지는 물량이 있습니다
- 상장 후 주가. 이 등급은 청약 수요를 정리한 것이고, 수익률을 예측하지 않습니다
등급이 높다는 것은 청약 수요가 몰렸다는 뜻입니다 — 경쟁률이 높으면 그만큼 배정받는 수량은 줄어듭니다. 투자 판단이나 수익률 예측이 아니며, 청약 여부는 증권신고서와 주간사 공지를 직접 확인하고 스스로 결정하셔야 합니다.
사업의 개요
당사는 이차전지 제조에 필요한 정밀금형 및 정밀기계부품, 자동화장비를 제작하여 공급하며, 이차전지 소재인 리드탭을 생산하여 공급하는 사업을 영위하고 있습니다.
사업 설명 더 보기접기
가. 산업의 특성 이차전지는 전기를 저장했다가 반복적으로 충전하여 사용할 수 있으며, 환경 친화적이고 경제성이 있어 가전, 교통, 전력망 등에 널리 사용되고 있습니다. 이차전지는 원재료에 따라 기존에는 저렴하고 안정성이 높은 니켈수소전지(NiMH)가 많이 사용되었으나, 최근에는 고용량 및 고전압 특성을 요구하는 시장이 확대됨에 따라 리튬이온(Li-ion) 전지시장이 크게 성장하고 있습니다. 이차전지는 크기와 용도에 따라 소형 및 중대형으로 구분할 수 있습니다.
소형 이차전지는 휴대전화, 노트북, PDA 등과 같은 이동성이 간편한 IT 제품에 주로 사용되며, 중대형 이차전지는 전기차 등 친환경 자동차와 풍력, 태양광 발전 등으로 생산하는 잉여 전력을 저장할 수 있는 에너지저장용 대형 이차전지 등에 주로 사용되고 있습니다.
나. 시장의 성장성 이차전지 산업 초기에는 소형 IT기기 및 전동공구용 소형 리튬 이온전지가 성장을 주도하였으나, 최근 전기차(EV) 및 에너지 저장장치(ESS: Energy Storage System)에 활용되는 중대형 부문이 가파르게 성장하였고, 이는 2040년까지 지속 확대될 것으로 전망됩니다. 당사의 주요 매출처는 LG에너지솔루션, 삼성SDI 등 이차전지 제조사, 장비제조사, 전기차 제조사로 구분되며, 전가차 수요가 증가함에 따라 지속적인 성장이 예상되고 있습니다.
다. 경기변동의 특성 당사가 생산하는 노칭 금형, 정밀기계부품은 전방산업인 이차전지 산업의 영향을 받고 있으며, 이차전지의 최종 수요처는 IT전자 디바이스(Device) 및 전기차(EV), 에너지저장장치(ESS)등이며, 최근에는 로봇, 드론, 항공 및 선박 등 운송수단, 기타 미래산업에까지 필요성이 높아지면서 이차전지의 수요처는 다양화되고 있습니다. 이와 같이 당사가 속한 이차전지 시장은 최종 수요처인 휴대폰, 노트북, 전기차, 에너지 저장장치, 항공운송, 해상운송 수단 등 전방산업의 영향을 받고 있습니다.
이차전지산업은 전기차, ESS 등 배터리가 탑재되는 완제품의 수요변화에 많은 영향을 받지만, 경기변동에 즉각적으로 보여지지는 않습니다. 부품산업의 특성상 경기변동의 영향은 최종 수요처의 실물경기 불황이나 호황이 표면상으로 드러난 이후 뒤따라 영향이 나타나는 경우가 많습니다.
라. 국내외 시장여건 한국의 이차전지 제조3사인 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI가 2023년 상반기 중국시장 외 글로벌시장 점유율 48.5%를 기록하였습니다. 시장조사기관인 SNE리서치의 발표에 의하면 1위는 LG에너지솔루션으로 전년보다 점유율이 소폭 하락한 28.7%로 중국의 CATL을 제치고 순위를 지켰으며, SK온은 점유율 11.1%로 4위를, 삼성SDI는 8.7%로 5위를 기록하였으나 점유율은 모두 감소하였습니다. CATL 배터리 사용량은 전년보다 107.1% 증가하며 점유율 27.2%로 뛰어 올랐으며, 중국 외 시장에서도 중저가형 전기차용 LFP(리튬인산철) 배터리의 수요가 증가한 영향으로 풀이됩니다.
‘꿈의 배터리’로 불리는 전고체(solid state) 배터리의 대안으로 반고체(semi-solid state) 배터리가 떠오르고 있습니다. 반고체 배터리는 1회 충전에 1000km까지 주행할 수 있는 기술 단계에 이른 데다 충전속도와 안정성도 현재 리튬이온배터리보다 개선되었습니다. 실제 중국의 배터리 제조업체 위라이언은 킬로그램당 360와트시(Wh/kg)의 에너지 밀도를 갖는 배터리를 생산하고 있으며, 이는 리튬이온배터리 중에서 가장 에너지밀도가 크다는 테슬라 원통형 배터리 4680의 에너지밀도(300Wh/kg)를 크게 웃도는 수준입니다.
중국의 CATL도 에너지밀도 500Wh/kg의 응축배터리를 연내 출시하겠다고 발표했으며, 미국의 24M테크놀로지는 현재 400~500Wh/kg의 에너지 밀도를 구현했다고 발표하였습니다. 액체 전해질 리튬이온배터리의 취약점을 극복하기 위해 전해질을 고체로 바꾼 전고체 배터리는 용량과 충전속도를 개선하고 화재 위험성을 줄인 ‘꿈의 배터리’ 혹은 ‘게임체인저’로 불리고 있지만, 기술적으로 아직 해결하지 못한 문제가 많아 상용화까지는 갈 길이 멀다는 평가가 주를 이루고 있는 지금, 반고체 배터리가 그 틈의 대안으로 떠오르고 있습니다.
경쟁 우위 요소
당사는 설계, 가공, 조립 등의 기술이 복합적으로 집약된 기술 집약적 기업으로서 전기차(EV), ESS(에너지 저장 장치)에 탑재되는 중대형 전지 및 휴대폰, 노트북 PC, 전동공구 등 모바일 기기에 탑재되는 소형 전지를 생산하는데 필요한 정밀금형 및 정밀기계부품 등을 설계, 가공, 조립하고 있으며, 부품 소재인 리드탭을 생산하고 있으며 생산설비 및 인력을 확충하고 해외 현지 법인과의 글로벌 네트워크를 통한 차별화된 고객 서비스를 제공하여 시장을 선도해 나가고 있습니다.
증권신고서(지분증권) · DART 원문 · 원문의 표·그림은 빼고 실었습니다
공모청약일정
인수회사
NH투자증권
대표
134.3억
1,049,482주
기업개요
- 대표자
- 여현국, 이미연
- 대표전화
- 0432371113
- 종목코드
- 240600
- 시장
- 코스닥
충청북도 청주시 흥덕구 2순환로742번길 42
공모 일정과 조건은 증권신고서 정정 과정에서 바뀔 수 있습니다 — 청약 전에 주간사 공지를 다시 확인하세요. 청약경쟁률은 증권발행실적보고서의 일반투자자 청약수량 ÷ 배정수량으로 계산한 값이며, 그 보고서는 청약이 끝나고 상장 직전에 나옵니다. 자료는 금융감독원 전자공시시스템(DART)에서 직접 가져옵니다.